中国人对轿车是有执念的，对能装也是有执念的，但偏偏最能装的轿车——旅行车却很小众。归根结底，就是因为贵。不说奥迪A4Avant，沃尔沃V60这些要溢价大几万的豪华车，就说我们普通人买得起的大众，进口的蔚揽要超26万，国产的大众CC猎装也要超23万，而同级配置的迈腾、帕萨特就20万出头。
但现在瓦罐粉可以不用再纠结价格了，比亚迪终于将“平权”的风吹到了旅行车细分市场，带来了我们普通人也能买得起、用得起，而且还不溢价的“瓦罐”——海豹06DM-i旅行版，定价只要10.98-12.98万元。作为首款插混旅行车，它精确瞄准主流家用市场。
旅行版加量还降价？
如果你在纠结是买海豹06DM-i旅行版还是三厢的普通版，那你完全不用纠结，直接闭眼选旅行版。
海豹06DM-i旅行版看似起步价比三厢版贵1万，但实际上入门就是尊贵型，相当于三厢版的次低配，价格还是一样的。中配和高配性价比就更高了，旅行版直接比三厢版同级配置便宜了1万元。
展开剩余80%不仅如此，旅行版还全面升配。旅行版的中高配车型纯电续航直接升级到150km，比三厢版的多了30km，外放电功能也升级到6kW。更长的纯电续航是为了弥补旅行版因为气动外形和车重提升的电耗，打消用户这方面的顾虑，也充分考虑到了用户开车旅行、露营等场景用车需求，可以说非常周到。而且高配的旗舰型，旅行版直接给配上了云辇-C。
此外，旅行版比三厢版多了包括电动尾门、车载冰箱、前排座椅通风加热、行李架、尾厢12V电源、雨量感应雨刮、后视镜锁车折叠等多项标配。单论舒适性配置这块，旅行版10.98万元的尊贵型，甚至比三厢版12.98万元的尊享型都全一点，毕竟在10万级标配冰箱这件事放全行业都是很炸裂的事情。
旅行版升级这么多，有被削的吗？有的，主要是中配车型，相比三厢版，旅行版音响从8喇叭减到6喇叭，无线充电、副驾电调座椅、前排中央气囊也没有了，但整体来看兵哥觉得还是旅行版更值。
除了这些诚意十足的配置升级，海豹06DM-i旅行版的车身结构，带来了比绝大部分三厢车都更大、更好用的装载空间。它的整车尺寸来到了4860x1890x1505mm，后备厢容积来到了670L，后排放倒之后可以扩展至1545L，已经相当于一些紧凑级SUV的水准。无论是日常购物、搬家居行李、旅行露营，都能更加方便。甚至你还能把它当成床车来使用，露营的时候享受星空大床房。
作为首款插混旅行车，海豹06DM-i旅行版的用车成本还非常低，不仅可以在城市全电出行，其搭载的比亚迪第五代DM技术，也让它实现了NEDC工况百公里最低仅3.15L的亏电油耗，更配备了天神之眼C-智能驾驶辅助三目版（DiPilot 100），拥有高快领航功能，长途旅行不用心疼油费、开车也省心，简直太符合旅行这个定位了。
无论是实用性、舒适性、科技感，海豹06DM-i旅行版全面满足用户需求，再加上极致价值感和比亚迪强大的品牌号召力，有望逆转旅行车小众的市场现状。比亚迪也能借助海豹06DM-i旅行版强化C端市场影响力，改变目前比亚迪A级轿车板块“网约车”的刻板印象。
怎么选最省钱？
目前海豹06DM-i旅行版共有三个配置，从10.98万元起步，每个配置价差1万元。那怎么买最省钱呢？今天就按照不同的用车条件和需求作出兵哥的推荐。
最值得买的其实是顶配150km旗舰型。相比中配，顶配从配置升级的角度来说是绝对值回票价的。1万元就能升级18寸轮毂、云辇-C悬挂、更大的15.6英寸中控屏、无线充电、8扬声器音响、副驾电调等多项配置，豪华感都很足，顶配买了绝对不会后悔。
但是，如果你想省钱，怎么买就要看情况了。海豹06DM-i旅行版有超70项功能全系标配，所以，入门的80km尊贵型和中配的150km尊贵型在舒适、智能等配置其实和入门款是一样的，只是多了全车安全带未系提醒和道路救援呼救。
主要升级其实是三电系统这部分。它的电机最大马力升级为218匹，提升了53匹，零百加速提升了1s，达到7.7s，开起来更加爽。更关键的是，电池也升级了，容量从10.08kWh升级到18.71kWh，让它的CLTC纯电续航升级到150km，并增加了快充功能。
所以，如果你安装家充条件很好，对动力需求不大的话，想要最省钱的话，直接选择入门版就行，它的舒适性、智能化、辅助驾驶等配置已经很全了。
但如果你用车环境和兵哥一样，家里没有固定车位，只有公司能充电，那中配用起来比入门配置更省钱。
用插混车的都知道，慢充补电慢、费用高，没有家充实用性不强，基本只能当混动车来使用。而中配因为有快充，上班的时候就能完成补能，因为充电，停车费还能打折。150km的纯电续航一周只要两充就能满足城市通勤的出行需求。
按照每年1万多公里的城市用车距离来看，理想条件下一年能比当混动车开省差不多3000元，而且开得越多省得越多，3年省下的钱就够价差了。这还没算省下来的停车费和安装家充等费用。
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